Bagian kaki-kaki juga tak luput dari ubahan, Mazda RX-7 dilengkapi dengan airsuspension AirREX membuatnya jadi lebih mepet dengan aspal.
Enggak ketinggalan bagian pelek dan ban juga diganti untuk menguatkan kesan gambot dan gahar.
(Baca Juga: Toyota Hilux Makin Berotot, Kaki-kaki Jangkung Pakai Ban 37 Inci)
Pilihannya adalah Work Meister M1 berukuran 18 inci, lebar 10 inci untuk depan, dan 11,5 inci belakang.
Pelek tersebut lantas dibungkus dengan ban Hankook Ventus V12 EVO ukuran 235/35 R18 depan, sementara belakang 265/35 R18 dipermanis tire lettering TRUST.
Bicara soal dapur pacu, terdapat beberapa penyempurnaan terhadap mesin rotary 13B-REW-nya.
Mulai dari penambahkan A’PEXi Power FC ECU, lalu blow off valve, intercooler, dan filter udara yang semuanya dari GReddy. Plus exhaust system garapan RE Amemiya.
Penyempurnaan mesin tersebut membuat lonjakan tenaga Mazda RX-7 jadi 360 dk!
Terakhir, untuk interiornya juga terbilang masih cukup nyaman, walau aura street racing kental terasa.
Penggantian part seperti jok bucket seat, gauges, steering wheel, boost control semua menggunakan GReddy.
Lalu seluruh bagian dilengkapi pelindung Cusco safety 21 rollcage, dan seat belt lansiran Pandem.