Geser pada sektor mesin, kepala silinder kena porting polish pada saluran masuk dan buang.
Kemudian, per klep ganti produk Jepang, agar tarikan bawah lebih galak menurut Indra.
Enggak cuma disitu saja, motor ini juga diberi filter udara K&N, busi iridium hingga knalpot Spark dari Italia.
(Baca Juga: Unik dan Orisinal! KTM 200 EXC Tracker, Skateboard Jadi Part Custom)
Untuk kaki-kaki tidak banyak ubahan karena bawaan Duke sudah cukup kekar, cukup ganti ban pakai Michelin Pilot Sport 4.
Data modifikasi
Ban Depan : Michelin
Ban Belakang : Michelin
Pelek : Standar
Cakram : Duke 390
Headlamp : Daymaker Rubicon
Knalpot : Spark Italia
Gir Belakang : KTM Power Part
Jok : Custom
Body Wraping : Custom
Cat : Spies Hecker