Geser ke bagian setang, sekarang pakai model pipa untuk menggantikan setang jepit bawaan.
'Setang, spion, dan saklar kanan pakai milik GSR750 (turunan GSX-R750), kalau segitiga atas dan raiser setang pakai produk Falcon karya anak ION,' sebut Rully yang juga pengurus di ION (Inazuma Owner Network).
Untuk menguatkan kesan klasik, rangka belakang Inazuma ini terpaksa harus dikorbankan sedikit.
'Disambung dengan rangka bulat, rangka juga didobel atas dan bawah jadi terlihat lebih kekar dan berisi,' ungkapnya.
(Baca Juga: Cakep Banget, Begini Tampang Suzuki GSX250 Lawas Kalau Jadi Cafe Racer)
'Tahap akhir dicat ulang warna abu-abu klasik atau abu-abu Maserati. Dan sengaja shroud dan tangki dipertahankan standar supaya orang tahu ini adalah Inazuma,' tutup Rully.
Data Modifikasi:
Kaliper depan: Brembo 4 piston
Slang rem: Hel
Bracket kaliper: Agras
Bracket fender & stabilizer sok: Agras
Sepatbor depan: Kitaco
Engine guard: Falcon
Bracket side bag: Falcon
Segitiga atas & raiser setang: Falcon
Mika sein: Kitaco
Lampu depan: Suzuki Thunder 250
Ban depan: CST 120/80-17
Ban belakang: CST 140/70-17
Setang: Suzuki GSR750
Spion: Suzuki GSR750
Saklar kanan: Suzuki GSR750
Tutup master rem: Suzuki GSR250
Gir: Renthal
Rantai: RK
Artikel serupa sudah tayang di Otomotifnet dengan judul: Buntutnya Berubah, Inikah Suzuki Inazuma Baru?.